Với sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô và doanh số bán hàng tăng dần, người ta tin rằng nhiều gia đình đã có phương tiện di chuyển của riêng mình. Tầm quan trọng của lốp xe chắc hẳn ai cũng rõ. Dù chỉ là một vấn đề nhỏ cũng đủ khiến người dùng đau đầu, chưa kể đôi khi còn liên quan đến an toàn cá nhân.
Trong tất cả các vấn đề với lốp xe, những vấn đề nực cười nhất là những lỗi thông thường hoặc sự bất cẩn của người lắp đặt. Tức là lốp được lắp ngược.
Các mẫu lốp phổ biến nhất trên thị trường thường chỉ có ba loại: mẫu dẫn hướng đơn, mẫu đối xứng và mẫu không đối xứng.
Lốp đơn hướng không thể được cài đặt tùy tiện
Hoa lốp của lốp đơn hướng có hướng rõ ràng, miễn là chúng được lắp theo hướng của hoa văn, chúng sẽ chính xác. Hướng của mô hình là hướng mà bánh xe quay. Tuy nhiên, một số chủ xe vẫn đau đầu khi gặp phải tình trạng lốp lệch hướng. Nó không quan trọng. Trên các thành bên cũng sẽ có các mũi tên và từ tiếng Anh "Rotation" được in trên chúng. Điều đó có nghĩa là, sau khi lắp lốp, hướng của mũi tên là hướng quay của bánh xe. .
Cài đặt ngược sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất lốp
Khi lốp dẫn hướng đơn được lắp lộn ngược, kiểu lốp sẽ không đóng vai trò tương ứng, điều này sẽ có tác động nhất định đến hiệu suất của lốp như thoát nước, độ ổn định và hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu. Trong trường hợp nghiêm trọng, sẽ có những mối nguy hiểm về an toàn.
lốp đối xứng
Dọc theo đường tâm của lốp, các hoa văn ở bên trái và bên phải đối xứng nên không có sự phân biệt giữa bên trong và bên ngoài trong quá trình lắp đặt, nghĩa là bạn có thể cài đặt tùy ý và bạn có thể cài đặt theo cách bạn muốn . Tuy nhiên, bạn nên lắp mặt bên có ngày sản xuất ở bên ngoài để sau này tiện kiểm tra và không phải tháo bánh xe ra để kiểm tra ngày sản xuất.
lốp không đối xứng
Nếu bạn đã tìm hiểu về lốp đối xứng, thì đúng như tên gọi, lốp không đối xứng là loại lốp có hoa văn không đối xứng ở bên trái và bên phải. Chính vì tính bất đối xứng của nó mà chức năng của các mẫu ở cả hai bên là khá khác nhau. Nói chung, mẫu bên ngoài chú ý nhiều hơn đến độ bám và mẫu bên trong chú ý nhiều hơn đến khả năng thoát nước.
Do các chức năng khác nhau của các hoa văn ở cả hai bên nên việc lắp đặt loại lốp này tương đối rắc rối. Bạn phải phân biệt bên trong và bên ngoài. Các thành bên được in chữ "outside" ở bên ngoài và "inside" ở bên trong. Khi thay lốp xe, hãy nhớ nhận ra các dấu hiệu tương ứng và đừng bất cẩn. Tôi tin rằng mọi người đều có thể hiểu ý nghĩa của hai từ tiếng Anh đơn giản này.
Được lắp đặt trái với nguyên tắc thiết kế, tính năng của lốp không ổn định
Trái ngược với nguyên tắc lắp đặt của lốp không đối xứng, mặt trong tập trung vào hệ thống thoát nước được lắp ở mặt ngoài và mặt ngoài tập trung vào độ bám được lắp ở mặt trong. Trước hết, trải nghiệm lái tổng thể không thoải mái, chẳng hạn như bị lệch sang một bên khi rẽ. Do khả năng chống mài mòn của các hoa văn ở hai bên cũng khác nhau nên một khi đảo lốp, lốp sẽ bị mòn nghiêm trọng hơn, các rãnh sẽ bị nhẵn và khả năng thoát nước đương nhiên sẽ giảm. Một số lốp xe cũng có thể tăng tiếng ồn.
Nói chung, chỉ có thể cài đặt một phần của lốp xe, bất kể bên trong và bên ngoài, và bạn có thể cài đặt nó theo cách bạn muốn. Phần khác phải được xem xét cẩn thận trước khi cài đặt. Sẽ chẳng đáng là bao nếu hiệu suất tổng thể của lốp xe bị ảnh hưởng do lỗi lắp đặt.