Ngày 8/11, Ủy ban Thương mại Quốc tế Hoa Kỳ (USITC) đã bỏ phiếu ra phán quyết lốp xe tải và xe buýt nhập khẩu từ Thái Lan được bán tại Hoa Kỳ với giá dưới giá trị hợp lý, gây thiệt hại đáng kể cho ngành công nghiệp Mỹ. Vì vậy, lốp TBR xuất khẩu từ Thái Lan sang Mỹ sẽ phải chịu thuế.
Thái Lan, với tư cách là quốc gia có nguồn cung lốp xe tải nhập khẩu lớn nhất vào thị trường Mỹ, sẽ sớm phải chịu thuế đối với loại lốp nhập khẩu này. Hầu hết các nhà sản xuất và nhập khẩu lốp xe sẽ phải chịu mức thuế 12,33%, nhưng Bridgestone sẽ phải trả mức thuế 48,39% cho lốp xe nhập khẩu vào Hoa Kỳ.
Phán quyết này đã được ấp ủ trong một năm, xuất phát từ một bản kiến nghị do United Steelworkers đệ trình vào tháng 10 năm 2023, kêu gọi áp dụng các mức thuế này đối với TBR nhập khẩu từ Thái Lan.
Gần một năm trước, các lãnh đạo công đoàn từ các cơ sở sản xuất TBR ở Hoa Kỳ đã làm chứng rằng các sản phẩm nhập khẩu đe dọa sinh kế của tất cả các thành viên công đoàn và cần phải áp dụng thuế quan để ngăn chặn dòng lốp xe nhập khẩu tràn vào.
Báo cáo công khai "Lốp xe tải và xe buýt Thái Lan" của USITC, với số điều tra 731-TA-1658 (cuối cùng), sẽ được xuất bản trong ấn bản 5562 tháng 11 năm 2024 của Ủy ban Thương mại Quốc tế Hoa Kỳ và sẽ bao gồm Ý kiến và thông tin của Ủy ban thu được trong quá trình điều tra.
Trớ trêu thay, vào ngày trước khi các thành viên USITC bỏ phiếu 4-0 ủng hộ yêu cầu của công đoàn, một nhà máy thuộc công đoàn đã thông báo rằng họ sẽ đóng cửa vĩnh viễn, cụ thể là Sumitomo Rubber Industries, Ltd., công ty đã thông báo vào ngày 7 tháng 11 rằng họ sẽ ngừng tất cả các hoạt động sản xuất lốp xe tại nhà máy gần Buffalo, New York. Nhà máy này sản xuất lốp xe tải thương mại, lốp xe khách và lốp xe máy.