Sxu hướng phát triển của ix trong ngành săm lốp năm 2022
Ngày thứ nhất,các thương hiệu lớn buộc lốp xe có giá trị gia tăng cao
Các doanh nghiệp tiêu biểu của xu hướng này, bao gồm Michelin, Bridgestone,Lục địa, Pirelli và các thương hiệu lớn quốc tế khác.
Báo cáo bền vững mới nhất của Bridgestone chỉ ra rằng Trung Quốc là khu vực triển khai chính cho chiến lược cao cấp của họ.
Để xây dựng lại lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh chính, công ty đang tăng cường tỷ trọng các sản phẩm có giá trị gia tăng cao trong hoạt động kinh doanh săm lốp và đẩy mạnh bán lốp HRD (lốp có đường kính vành lớn) cho xe du lịch.
Thứ hai,tích hợp công suất lốp và khả năng tăng tốc
Cắt giảm công suất và hoạt động phi lợi nhuận và đầu tư vào các ngành công nghiệp mới là điều mà các ông lớn ngành săm lốp đều đang làm.
Trong những năm gần đây, Michelin, Bridgestone đã đóng cửa một số nhà máy sản xuất lốp xe trên thế giới. Các nhà máy đóng cửa, nhìn chung khả năng sinh lời kém.
Đồng thời, những gã khổng lồ đang loại bỏ những mảng kinh doanh thua lỗ.
Nhưng những động thái này không nhằm thay đổi sự phát triển của sự đa dạng.
Đồng thời, họ cũng quan tâm đến việc đầu tư vào các ngành công nghiệp mới nổi và trau dồi các điểm tăng trưởng mới về hiệu quả hoạt động.
Thứ tựird, một thị trường cụ thể hoặc sự ra đời của một gã khổng lồ mới
Trong tương lai, trong một phân khúc cụ thể của thị trường săm lốp, những gã khổng lồ về săm lốp mới có thể ra đời.
Công ty đại diện cho xu hướng này là Yokohama Rubber (Yokohama).
Trong những năm gần đây, nhà sản xuất lốp xe Nhật Bản này thường xuyên nỗ lực trên thị trường lốp OTR, liên tiếp mua lại lốp Aichi, lốp ATG của Ấn Độ.
Gần đây, có thông tin cho rằng họ cũng đang cân nhắc mua Trelleborg.
Làm lớn hơn, mạnh hơn và tốt hơn trong một thị trường cụ thể có thể là một hướng đi mới.
Thứ tư,Tỷ trọng tăng trưởng của các doanh nghiệp hàng đầu trong nước
Các đại gia quốc tế tại Trung Quốc điều chỉnh thị trường, cũng như các doanh nghiệp trong nước cải tổ lại, đi đầu là các doanh nghiệp săm lốp, cung cấp thêm không gian và cơ hội phát triển.
Hiện các doanh nghiệp hàng đầu trong nước đang tích cực mở rộng năng lực để chiếm thị phần.
Các doanh nghiệp đại diện bao gồm Zhongce, Linglong, Sailun, Triangle, Gm, Chengshan, v.v.
Vào năm 2022, thị phần của các doanh nghiệp nêu trên sẽ còn được gia tăng khi tận dụng được thị trường hỗ trợ và hậu mãi.
Fithứ f, thị trường hỗ trợ lốp xe được tổ chức "cuộc đua ngựa Tian Ji"
Trong lĩnh vực đấu lốp ô tô khách, trò lừa "đua ngựa Tian Ji" đã được dàn dựng.
Lốp Hankook hỗ trợ các dòng xe thể thao cao cấp như Porsche, đồng thời tích cực sát cánh cùng Pirelli, Michelin, v.v.
Các doanh nghiệp săm lốp của Trung Quốc, từng bước hỗ trợ các doanh nghiệp ô tô liên doanh, và thị phần đang dần mở rộng;
Các doanh nghiệp xe hơi Trung Quốc để nâng cao ảnh hưởng của thương hiệu xe hơi, cố tình chọn Michelin, thương hiệu Horse và các thương hiệu lốp xe lớn khác.
Logic đằng sau điều này gồm hai mặt: một là hiệu suất chi phí, hai là ảnh hưởng của thương hiệu.
Sáuthứ tự, ngành công nghiệp săm lốp "chu kỳ kép" tình hình mới
Trước đây, Trung Quốc phụ thuộc vào thị trường xuất khẩu hơn 40% lốp xe của mình.
Khi các rào cản thương mại tăng lên và các nhà máy ở nước ngoài mở rộng, các nhà máy ở nước ngoài đang giành lấy -- hoặc giữ -- thị phần.
Các nhà máy ở nước ngoài đã trở thành một động cơ mới của “vòng tuần hoàn bên ngoài” và đang trở thành lực lượng chính để các doanh nghiệp Trung Quốc giành lấy thị trường quốc tế.
Đồng thời, các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài điều chỉnh thị trường trong nước.
Một số thương hiệu nước ngoài đã sử dụng Trung Quốc làm cơ sở sản xuất để cung cấp cho thị trường toàn cầu.
Giờ đây, họ đang dần điều chỉnh cơ cấu công suất của mình, với một số công ty chuyển hướng các đơn hàng sản xuất tại Trung Quốc sang các nhà máy ở nơi khác.
Ngoài ra, do xuất khẩu bị chặn, thị trường “lưu thông nội bộ” khối lượng lớn, áp lực cạnh tranh lớn, lợi nhuận của các doanh nghiệp săm lốp giảm sút.