Thiết kế mẫu lốp là công nghệ cốt lõi chính của sự phát triển lốp xe. Thiết kế hoa văn có liên quan mật thiết đến hiệu suất của lốp. Hôm nay, tôi sẽ cho bạn biết mẫu được thiết kế như thế nào!
1. Ý tưởng thiết kế
Dưới đây là một số điều cần lưu ý khi thiết kế lốp xe:
1. Hình dạng gai lốp sẽ ảnh hưởng đến độ bám đường và lực phanh của ô tô, vì vậy hãy quan tâm đến độ bám của lốp
2. Hiệu suất của lốp sẽ thay đổi rất nhiều sau khi được làm nóng. Để đảm bảo độ ổn định của lốp, hiệu suất tản nhiệt cũng cần được quan tâm;
3. Xem xét khả năng chống mài mòn của lốp xe;
4. Cân nhắc việc giảm tiếng ồn;
5. Cân nhắc sự thoải mái.
Trên đây chỉ là ý kiến chung. Thực tế, trong quá trình thiết kế, có rất nhiều mâu thuẫn. Do đó, cần phải xem xét một cách toàn diện tính năng tổng thể của lốp để thiết kế mẫu gai phù hợp, đáp ứng nhu cầu của người sử dụng.
Thứ hai, hãy xem xét kiểu dáng và đặc tính vật lý của lốp
Có nhiều kiểu hoa văn lốp xe, trong đó chủ yếu được chia thành hoa văn thông thường, hoa văn địa hình và hoa văn hỗn hợp.
1. Mẫu thông thường
Các mẫu thông thường thích hợp cho việc lái xe trên đường nhựa và đường bê tông, có hiệu suất bám dọc và ngang tốt. Trong số đó, hoa văn thông thường cũng có nhiều cách phân loại khác nhau, cụ thể là hoa văn ngang, hoa văn dọc và hoa văn kết hợp với hoa văn ngang và dọc.
Mẫu ngang có độ bám đường và lực phanh tốt, chống cắt và bám đường tốt, nhưng lực cản lăn lớn, tiếng ồn cao, dễ trượt bên và không thích hợp cho việc lái xe tốc độ cao.
Hầu hết các hoa văn dọc được sử dụng trong lốp xe ô tô. Mô hình có độ bền lăn thấp, tiếng ồn thấp và không dễ trượt bên. Nó có hiệu suất xử lý tốt và sự thoải mái khi lái xe, nhưng lực phanh và độ ổn định ướt kém, và các rãnh rất dễ dính đá nhỏ. Dễ xảy ra hiện tượng nứt vỡ.
2. Mô hình off-road
Mẫu xe địa hình là kiểu lái xe hiệu suất cao, phù hợp với những con đường tương đối không bằng phẳng. Ngoài ra còn có hai loại mô hình off-road, một là mô hình định hướng và một là mô hình không định hướng.
Hiệu suất chống trượt của mặt định hướng tốt hơn và nó có thể không bị cản trở trên đường lầy lội.
Các mô hình không định hướng dễ tích tụ bùn và hiệu suất xả bùn tương đối kém.
mẫu hỗn hợp
Mô hình hỗn hợp là một thiết kế toàn diện của mô hình thông thường và mô hình off-road. Phần giữa của gai là hoa văn dọc, hai bên vai là hoa văn ngang. Mô hình hỗn hợp có tính đến lợi thế của các mô hình dọc và ngang, và khả năng thích ứng với đường là cực kỳ mạnh mẽ, và nó được sử dụng rộng rãi hơn.
