Bất kỳ loại sản phẩm lốp nào cũng có mẫu lốp riêng và lốp xe nâng cũng không ngoại lệ. Kiểu dáng của lốp rất quan trọng đối với bản thân của lốp. Nó đóng một vai trò lớn trong việc cải thiện độ bám, giảm tiếng ồn và tăng khả năng thoát nước. Giống như lốp xe, có rất nhiều loại hoa văn lốp, bao gồm cả hoa văn dọc và hoa văn bên. Hoa văn, hoa văn dọc và ngang, hoa văn bùn và tuyết, hoa văn xuyên quốc gia, v.v. Hãy' lấy lốp xe nâng làm ví dụ để giải thích ảnh hưởng của độ sâu hoa văn lên lốp xe nâng.
Các vạch dấu càng sâu thì độ biến dạng đàn hồi của các vạch trên mặt đất càng lớn và lực cản lăn do mất độ trễ đàn hồi của lốp xe nâng cũng sẽ tăng lên. Các vạch dấu sâu hơn không có lợi cho việc tản nhiệt của lốp và đẩy nhanh sự gia tăng nhiệt độ của lốp. Rễ cây đánh dấu rất dễ bị rách và rụng do bị phạt nặng. Vạch quá nông không chỉ ảnh hưởng đến khả năng trữ nước và thoát nước của nó mà còn đơn giản là gây ra" trượt nước" ;, có hại và nó cũng nêu rõ nhược điểm của lốp gai nhẹ là dễ trượt.
Vì vậy, nếu dấu quá sâu hoặc quá nhạt đều không tốt. Quy luật khách quan là các vết sẽ ngày càng nhỏ dần trong quá trình sử dụng. Để đảm bảo hiệu quả của hiệu ứng vệt hằn, các nước trên thế giới đã xây dựng các quy định rõ ràng về giới hạn mòn vệt lốp. Và khắc chết biểu tượng cảnh báo giới hạn độ mòn của lốp"" hoặc (và) ký hiệu tiếng Anh của" TWI" ở một số phần bằng nhau dọc theo chu vi của vai lốp. Khi bề mặt lồi của khối hoa văn bị mài mòn cách đáy rãnh hoa văn khoảng 1,6mm (1/16 inch), các dấu tại biểu tượng đã được làm nhẵn, do đó, một dải vệt sáng ngang hẹp lộ ra để cảnh báo lái xe rằng Đã đến lúc cần thay lốp xe.