Lốp cao su rắn công nghiệp là một loại lốp tương ứng với lốp khí nén (lốp rỗng). Thân thịt rắn chắc, không có dây được sử dụng như một bộ xương, không cần phải thổi phồng, vì vậy không cần ống bên trong hoặc lớp lót bên trong. Lốp xe là một lốp cao su rắn. Lốp cao su rắn hiện chỉ được sử dụng cho xe tải cao hoặc máy móc chạy ở tốc độ thấp, cũng như cho máy móc vị trí cố định. Bây giờ chúng ta hãy giới thiệu việc sửa chữa bánh xe và trung tâm lốp cao su rắn:
1. Sửa chữa đĩa bánh xe
1) Nếu lỗ chịu lực của bu lông bị mòn, lỗi độ tròn lớn hơn 1,5mm hoặc bề mặt chịu lực của bu lông lốp không cân bằng, nó có thể được sửa chữa bằng cách bề mặt.
2) Các vết nứt giữa các lỗ chịu lực bu lông hoặc lỗ lớn có thể được sửa chữa bằng cách hàn.
3) Nếu có đinh tán khử hàn hoặc lỏng lẻo ở kết nối giữa nan hoa và vành, chúng nên được hàn lại hoặc đinh tán lại.
4) Nếu có một vết nứt trên vành, nó có thể được sửa chữa bằng cách hàn.
2. Sửa chữa trung tâm bánh xe
1) Khi mài mòn các lỗ ghế chịu lực bên trong và bên ngoài của trung tâm lớn hơn 0,05mm, nó nên được sửa chữa bằng mạ chrome.
2) Lỗ ghế kín dầu bị mòn không đều hoặc có vết lõm hơn 0,15mm, có thể được sửa chữa bằng cách hàn.
3) Bề mặt chu vi tiếp xúc với trung tâm phanh phải phẳng, và khi dòng điện vòng tròn của đường trung tâm của trung tâm lớn hơn 0,1mm, nó nên được quay và sửa chữa.
4) Khi trung tâm phanh của trung tâm bánh xe có vết nứt, nó có thể được rãnh và hàn và làm phẳng.
5) Khi sợi chỉ bên trong của lỗ bu lông trục cố định bị hư hỏng, nó có thể được khoan và khai thác một lần nữa sau khi nổi lên.
6) Khi vòng chạy ra khỏi mặt cuối tiếp xúc với cạnh nhô ra bán trục không quá 0,1mm, nó nên được sửa chữa.