Như chúng ta đã biết, lốp xe là một trong những bộ phận quan trọng của ô tô, hàng ngày tiếp xúc với mặt đất, và phần lớn hiệu suất của xe cũng là do lốp xe đạt được. Tuy nhiên, một số kiến thức về lốp xe có thể không rõ ràng ngay cả với những người lái xe kỳ cựu. Hôm nay, chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn một loạt kiến thức liên quan.
Chúng ta thường thấy một dãy số trên lốp xe, chẳng hạn như 185/55 R15. Trong số đó, 185 cho biết chiều rộng của lốp là 185 mm, 55 cho biết tỷ lệ xẹp của lốp là 55%, R cho biết rằng lốp radial và số cuối cùng 15 cho biết đường kính của trục bánh xe là 15 inch.
Trên thực tế, tỷ lệ xẹp lốp là một chỉ số quan trọng để đo độ thoải mái của lốp xe. Lốp có tỷ lệ xẹp cao có độ êm ái tốt nhờ khả năng đệm dày của thành bên, nhưng cảm nhận mặt đường kém và lực cản ngang yếu khi rẽ; Ngược lại, lốp xe có tỷ lệ làm phẳng thấp có thành bên ngắn hơn, diện tích tiếp xúc giữa gai lốp và mặt đất lớn hơn, nhạy cảm hơn với mặt đường, lực cản ngang mạnh hơn và khả năng xử lý tốt hơn, nhưng sự thoải mái của chúng sẽ giảm đi tương ứng. Một số lốp xe sẽ được đánh dấu cấp tốc độ sau các thông số thông thường. Hiện tại, hầu hết các mẫu xe đều thuộc loại U, H, V, W, v.v. Nếu không có cấp tốc độ cụ thể thì thường là cấp tốc độ 120km. Là một trong những phụ tùng ô tô được sử dụng phổ biến nhất, lốp xe cũng có tuổi thọ sử dụng riêng.
Nếu lốp đã mòn đến một mức độ nào đó thì cần phải thay thế. Theo yêu cầu của luật và quy định về đường cao tốc của Trung Quốc, khi độ mòn của gai lốp nhỏ hơn 1,6 mm thì cần phải thay lốp. Trên thực tế, 1,6 mm là yêu cầu tối thiểu. Thông thường, khi đạt đến giới hạn này, khả năng thoát nước và độ bám đường của lốp xe đã giảm đi rất nhiều, đồng thời độ an toàn cũng sẽ kém đi. Sau khi so sánh thông tin về lốp xe trong và ngoài nước, có ý kiến cho rằng độ sâu gai lốp nên lớn hơn 3 mm.