Liệu lốp xe tự phục hồi có thực sự hiệu quả không?

Trong những năm gần đây, nhiều nhà sản xuất lốp xe đã cho ra mắt lốp xe tự phục hồi (còn gọi là lốp xe tự phục hồi). Mặc dù công nghệ sử dụng khác nhau, nhưng phương pháp thì giống nhau, tức là một lớp vật liệu tổng hợp polyme được gắn vào thành trong của lốp xe để ngăn lốp xe bị rò rỉ, nổ lốp và tự phục hồi.
Hôm nay, chúng ta hãy cùng tìm hiểu về công nghệ được sử dụng trên lốp xe tự phục hồi của nhiều thương hiệu lốp xe khác nhau.
Công nghệ tự phục hồi Michelin Selfseal
Lốp xe tự vá Michelin (Selfseal) sử dụng công nghệ và thiết kế keo dán tiên tiến. Một loại keo dán được pha chế đặc biệt được phun lên lớp kín khí bên trong của lốp xe. Khi có vật lạ chèn vào, vật lạ sẽ nhanh chóng được bọc dưới áp suất bên trong lốp xe. Nó có thể bao phủ một diện tích lớn ở vùng vai, sửa chữa hiệu quả khoảng 80% ốc vít và khoảng 90% đinh có đường kính không quá 6 mm, cung cấp khả năng bảo vệ bổ sung cho lốp xe và ngăn ngừa hiệu quả tình trạng đinh đâm thủng.
So với công nghệ run-flat, công nghệ keo dán không cần phải tăng độ dày của thành lốp, giúp cải thiện hiệu quả sự thoải mái. Không chỉ vậy, công nghệ cải tiến này không yêu cầu thay đổi thiết kế ban đầu của hoa văn và cấu trúc gai lốp, cho phép lốp duy trì nhiều hiệu suất tuyệt vời.
Công nghệ tự phục hồi ContiSeal từ Đức
Công nghệ tự phục hồi ContiSeal là công nghệ do Continental phát triển và thiết kế, có thể tự phục hồi hư hỏng gai lốp. Khi lốp xe bị thủng do vật lạ bên ngoài có đường kính 5 mm trở xuống, chẳng hạn như đinh, công nghệ này có thể tự động bịt kín lỗ thủng, do đó xe không cần phải dừng lại bên đường để thay lốp. Ngay cả khi vật lạ đã ra khỏi lốp, lỗ thủng vẫn có thể được bịt kín.
Công nghệ tự phục hồi tức thời của gai lốp Pirelli SEAL INSIDE
Nhiều vụ tai nạn giao thông là do lốp xe bị rò rỉ. SEAL INSIDE™ (công nghệ tự phục hồi tức thời cho lốp xe), một trong bốn công nghệ lốp xe chính của Pirelli, có thể tự động bịt kín và sửa chữa lốp xe bị hư hỏng.
Khi lốp xe bị thủng, vật liệu bịt kín sẽ bám vào vật lạ gây ra hư hỏng lốp xe. Nếu vật lạ vẫn còn trên lốp xe, vật liệu bịt kín sẽ tạo thành một vòng cách ly kín xung quanh vật lạ.
Công nghệ tự phục hồi của Goodyear Sealtech
Trước đây, Goodyear đã phát triển một loại lốp tự phục hồi, được Goodyear gọi là SealTech.
Nói một cách đơn giản, bên trong lốp xe có một lớp cách ly hỗn hợp đặc biệt, có thể tự động bịt kín vùng gai lốp có đường kính tối đa 5mm, ngăn ngừa lốp xe bị rò rỉ, gây ra tai nạn.
Nói cách khác, bạn có thể tiếp tục lái xe sau khi bị thủng bởi một chiếc đinh nhỏ. Lốp xe Goodyear được cải tiến bằng công nghệ tự sửa chữa sẽ có chữ SealTech ở bên hông.
Tất cả các công ty sản xuất lốp xe lớn đều đang nỗ lực nghiên cứu lốp xe tự phục hồi, nhưng thị trường lốp xe tự phục hồi không mấy sôi động.
Lốp xe tự phục hồi được cho là không cần phải sửa chữa, điều này sẽ khiến người tiêu dùng có ảo tưởng rằng việc lắp loại này sẽ giải quyết được vấn đề một lần và mãi mãi, và không cần phải lo lắng về bất kỳ vấn đề nào với lốp xe, sau cùng, nó không sợ thủng. Theo cách này, hoạt động kinh doanh sửa lốp của cửa hàng lốp xe sẽ bị ảnh hưởng. Mọi người đã thay lốp xe tự phục hồi và không ai đến sửa lốp xe. Đối với các cửa hàng lốp xe hiện tại, hoạt động kinh doanh sửa lốp xe vẫn là một phần rất quan trọng. Suy cho cùng, không ai sẽ tự phá hủy bát cơm của mình. Hơn nữa, lốp xe tự phục hồi không hoàn toàn chống thủng và chúng vô dụng đối với những chiếc đinh quá lớn.
Nhưng người tiêu dùng sẽ không quan tâm đến mánh khóe của bạn. Tự sửa chữa có nghĩa là không sợ thủng lốp, và nó có thể giải quyết bất kỳ loại vấn đề nào. Khi có vấn đề phát sinh, họ sẽ đổ lỗi cho cửa hàng lốp xe lừa dối khách hàng và bán lốp xe không chống thủng. Vào thời điểm đó, cửa hàng lốp xe sẽ không có lời giải thích nào cả, vì vậy họ cũng có thể không gây rắc rối cho chính mình. Họ cũng có thể kiếm được thiện chí bằng cách sửa lốp xe. Hơn nữa, việc sửa chữa thủng lốp đã trở thành thói quen, điều này giống nhau đối với cả cửa hàng lốp xe và chủ xe.