Nói chung, tuổi thọ của lốp xe bình thường là 4 đến 5 năm. Sau 5 năm, ngay cả khi mài mòn của mẫu lốp nhỏ, nó phải được thay thế, bởi vì cao su của lốp xe sẽ già đi theo thời gian, và nhiều vết nứt nhỏ chỉ là nguyên nhân gây thủng.
Tuy nhiên, các bộ phận liên quan vẫn chưa đưa ra quy định cụ thể về thời hạn sử dụng của lốp xe, bởi thời hạn sử dụng của lốp xe sẽ thay đổi theo các công thức cao su lốp khác nhau, môi trường xe khác nhau và thói quen lái xe. Do đó, chúng ta cần chú ý hơn khi lái xe. Sự lão hóa của lốp xe cũng là một dấu hiệu. Ví dụ, hầu hết các phần lão hóa của gai lốp xuất hiện từ các phần cạnh như sidewall hoặc vai. Nắng và mưa lâu dài sẽ gây ra các vòng nhỏ trên bề mặt cao su. Những vết nứt này chỉ ra rằng khả năng chịu lực và chất lượng của lốp xe tại thời điểm này là cả hai nó đã bắt đầu giảm, và để giảm nguy cơ thủng, thay thế nó trước.
Ngoài lão hóa, lốp xe cũng phải chịu sự hao mòn tự nhiên. Do đó, lốp xe của nhà máy sẽ đánh dấu giới hạn hao mòn trên vách bên trước khi rời khỏi nhà máy để chỉ ra tình trạng mòn theo thời gian thực của lốp xe này. Đối với lốp xe không có dấu hiệu mòn, chúng ta cũng có thể sử dụng calipers để đo. Nói chung, lốp có độ sâu rãnh dưới 1,6 mm không thể sử dụng được nữa vì hiệu suất thoát nước và khả năng chống thủng của lốp sẽ giảm đáng kể vào thời điểm này. Ngoài ra, nếu lốp xe đã được sửa chữa ba hoặc bốn lần, thì chúng tôi khuyên bạn nên chuyển lốp này sang bánh xe không lái hoặc bánh sau để giảm nguy cơ thủng.
Tất nhiên, tuổi thọ của lốp xe vẫn liên quan rất nhiều đến việc nó có được sử dụng bình thường hay không. Trước hết, chúng ta phải đảm bảo rằng lốp xe luôn chịu áp suất lốp bình thường, áp suất lốp quá thấp hoặc quá cao sẽ chôn vùi những nguy hiểm tiềm ẩn cho lốp. Tôi cần nhắc nhở bạn không nên tin vào những gì bạn nhìn thấy bằng mắt, bởi vì hầu hết các xe hiện nay đều được trang bị lốp xuyên tâm áp suất thấp không ống. Đôi khi họ có thể cảm thấy một chút phẳng từ bên ngoài, nhưng điều đó không có nghĩa là họ phải được thổi phồng. Áp suất lốp chuyên nghiệp Dụng cụ là phương pháp để phát hiện áp suất lốp. Ngoài ra, khi kiểm tra áp suất lốp, nó phải ở trạng thái lốp lạnh. Nếu đó là lốp nóng, giá trị đo được phải được trừ 0,3PA để chính xác.
Tuổi thọ của lốp ô tô có liên quan trực tiếp đến cuộc sống của người lái xe và hành khách của chúng tôi. Tôi tin rằng mọi người đều biết yếu tố nguy cơ của nổ lốp cao như thế nào khi lái xe. Bất kể nổ lốp, nếu mòn lốp nghiêm trọng, nó cũng sẽ dẫn đến độ bám kém và dễ trượt của xe. Ngoài ra, khi trời mưa hoặc tuyết, đường đóng băng trên đường sẽ đe dọa nghiêm trọng đến cuộc sống của chúng ta. Do đó, phần lớn các tài xế nên chú ý đến nó.