Cấp và lớp lốp là dấu hiệu độ bền cụ thể cho thấy lốp có thể chịu được tải trọng tối đa trong điều kiện sử dụng thực tế. Nó không nhất thiết phải thể hiện số lớp thực tế của lớp vải.
Trên thực tế, ngoài thông số kỹ thuật và kích thước lốp, số lớp lốp cũng phải được ghi trên thành lốp xe tải. Điều này là do nó là một chỉ số quan trọng về độ bền của lốp và có tác động rất lớn đến hiệu suất của lốp.
Số lớp danh nghĩa của lớp cao su của lốp không hoàn toàn bằng số lớp thực tế. Số lớp dùng để chỉ lốp được làm bằng dây vật liệu có độ bền cao và khả năng chịu tải của nó tương đương với các lớp lốp làm bằng dây cotton. con số.
Lớp lốp thể hiện độ bền của lốp ở một mức độ nhất định. Điều này chủ yếu là do dây bông lần đầu tiên được sử dụng để làm dây thân thịt và thông lệ quốc tế kể từ đó đã sử dụng lớp dây bông làm chuẩn để biểu thị số lượng lớp lốp. Các cấp độ khác nhau có khả năng chịu tải của lốp khác nhau. Cấp 1 thể hiện độ bền của 1 lớp dây cotton, cấp 18 thể hiện độ bền của 18 lớp dây cotton. Lốp có các lớp khác nhau sẽ có tiêu chuẩn áp suất không khí tương ứng khác nhau. Nếu chúng trộn lẫn với nhau một cách cưỡng bức, áp suất lạm phát sẽ không nhất quán và độ biến dạng của lốp cũng sẽ khác nhau. Rất dễ gặp nguy hiểm khi lái xe với tải trọng lớn và tốc độ cao.
Mặc dù cấp độ lốp càng cao, độ bền của lốp càng cao và khả năng chịu tải nặng càng mạnh nhưng nó không phù hợp với mọi nhu cầu về ô tô và xe cộ, việc theo đuổi cấp độ quá mức sẽ phản tác dụng.
Là một bộ phận quan trọng của một chiếc ô tô, lốp xe chứa đựng quá nhiều kiến thức mà chúng ta cần phải hiểu và học hỏi. Thông số kỹ thuật khác nhau thường có nghĩa là sự khác biệt lớn về hiệu suất của lốp.