Những cuộn dây màu này có tên riêng - vạch đánh dấu màu, được các nhà sản xuất lốp in để phân biệt mão lốp. Trong quá trình sản xuất lốp xe, việc sản xuất nhiều thông số kỹ thuật và kiểu dáng đồng thời là điều không thể tránh khỏi, đồng thời các thông số kỹ thuật và kiểu dáng giống nhau được sản xuất bằng các hợp chất cao su khác nhau. Muốn phân biệt các hoa văn, quy cách, chất kết dính này thì phải dựa vào màu sắc đánh dấu. Để tạo điều kiện nhận dạng và tránh sử dụng sai hợp chất gai lốp, các vạch màu khác nhau sẽ được thêm vào hỗn hợp gai lốp để phân biệt các thông số kỹ thuật, hoa văn và thông tin khác. Tuy nhiên, không có quy định cụ thể về màu sắc của các vạch màu nên các vạch màu của các nhà sản xuất khác nhau có ý nghĩa khác nhau.
Vì sọc màu gai lốp được thêm vào trong quá trình sản xuất, nó sẽ được tích hợp với lốp xe sau quá trình lưu hóa, vì vậy không dễ để lau sạch. Tuy nhiên, những đường chỉ màu này không ảnh hưởng đến hiệu suất của lốp và sẽ mòn dần theo độ mòn của lốp. Chính vì đặc điểm này mà nhiều người nghi ngờ lốp không có vạch màu không phải là lốp mới. Tuy nhiên, đây là một quan điểm sai lầm về cơ bản. Trên thực tế, tất cả các doanh nghiệp sản xuất lốp xe đều có quyền lựa chọn có sử dụng màu sắc đánh dấu hay không, ngay cả khi nó liên quan đến việc phân biệt sản xuất lốp xe. Trong lần đánh giá kinh doanh lốp xe trước đây, chúng tôi đã thấy nhiều lốp xe mới không có vạch màu - các nhà sản xuất khác nhau có thể xác định xem chúng có vạch màu hay không theo nhu cầu sản xuất của riêng họ và vạch màu chỉ đóng vai trò là quá trình nhận dạng chứ không phải những thứ khác.