Lốp xe rắn là một loại lốp Trung Quốc tương ứng với lốp xe trong quá trình lạm phát. Thân thịt rắn chắc và không sử dụng dây làm bộ xương, và không cần phải được thổi phồng, vì vậy không cần phải có một ống bên trong hoặc lớp lót bên trong. Lốp xe rắn hiện chỉ được sử dụng cho xe hoặc máy móc tốc độ thấp, tải cao, và cũng được sử dụng để định vị máy móc.
So với các lốp thông thường khác, ưu điểm chính của lốp rắn là chúng ta có tuổi thọ cao, tỷ lệ hỏng thấp và tỷ lệ biến dạng thấp. Bạn không phải lo lắng về sự phát triển của thủng lốp, rò rỉ không khí, áp suất lốp bất thường, v.v. Nhiều xe nâng phổ biến, xe tải xây dựng và xe kéo cảng là người sử dụng lốp xe rắn.
Mặc dù những lợi thế này là rất nhiều, một số nhược điểm của lốp xe rắn là "cắt xén". Lốp xe rắn quá nặng, không chỉ ảnh hưởng đến tốc độ lái xe mà còn làm tăng đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu. Thứ hai, do biến dạng lốp xe nhỏ hơn ở Trung Quốc, khi chúng ta đi qua một con đường nhấp nhô, dư chấn truyền đến xe sẽ rất rõ ràng, điều này sẽ làm giảm đáng kinh ngạc sự thoải mái của các phương tiện xã hội. Rất khó để người bình thường ngồi trong xe trong một thời gian dài. Thông qua chấp nhận.
Ngoài ra, lốp xe sẽ tạo ra hiện tượng hiệu ứng sóng đứng với ảnh hưởng rõ ràng. Chỉ cần giải thích và phân tích từ này. Khi tốc độ xe rất nhanh, tốc độ của hình dạng phục hồi của lốp không thể theo kịp hệ thống tốc độ, điều này sẽ gây ra hiện tượng sóng đứng. Điều này sẽ gây ra ma sát bên trong nghiêm trọng của lốp xe và nhiệt độ tăng mạnh, và biến dạng nhiệt độ cao sẽ làm hỏng cấu trúc bên trong và lớp cao su của lốp xe.